大家好今天來(lái)介紹JIS/JASO C610-5-1979 汽車輪轂用螺栓(大多數(shù)汽車輪轂上的螺絲是多大的呢)的問(wèn)題，以下是萬(wàn)千緊固件小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，來(lái)看看吧。

汽車輪轂一般有幾個(gè)螺絲?

輪轂上一般有4個(gè)螺絲和5個(gè)螺絲。有一個(gè)螺絲釘?shù)?輛車有一個(gè)共同點(diǎn)。也就是說(shuō)，價(jià)格通常是10萬(wàn)元左右就只有4顆螺絲。但是在這里開(kāi)始一個(gè)謠言，那就是4個(gè)螺絲的輪胎比5個(gè)螺絲容易脫落，容易發(fā)生汽車，震動(dòng)，噪音和其他問(wèn)題 輪轂四個(gè)螺絲和5個(gè)螺絲沒(méi)有區(qū)別。輪轂發(fā)展：1、轎車的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。2、隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代

大多數(shù)汽車輪轂上的螺絲是多大的?

大多數(shù)汽車輪轂上的螺絲是17的。輪轂為輪胎內(nèi)廓輪鋼通過(guò)立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。根據(jù)不同車型的特征和

45鋼制造的汽車輪轂螺栓適合采用的退火方式為?

通常來(lái)說(shuō)，45鋼屬于中碳鋼，在加工之前需要進(jìn)行全退火、正火或正火淬火的熱處理。對(duì)于汽車輪轂螺栓的制造，常用的退火方式是進(jìn)行全退火。全退火通常是指將工件加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋ㄒ话闶?00-900℃之間），然后緩慢冷卻到室溫，

汽車輪胎到底是用五個(gè)螺絲固定好,還是四個(gè)螺絲固定好?

另外，用幾個(gè)螺絲與汽車生產(chǎn)平臺(tái)也是有關(guān)系的，一般2號(hào)螺栓的強(qiáng)度等級(jí)在10.9級(jí)左右，而大眾PQ35平臺(tái)的4號(hào)螺栓強(qiáng)度等級(jí)在8.8級(jí)左右，一般來(lái)說(shuō)不管使用5顆螺絲或者4顆螺絲固定輪胎的，輪轂輻條一般都是5或者4的倍數(shù)，這樣做

汽車輪轂固定螺絲到底有幾顆?

首先要知道,這幾顆螺絲的作用,是為了固定輪轂用的;其次,少一顆就不安全了嗎?不是的,汽車出廠前都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試、比如臺(tái)架測(cè)試、道路測(cè)試等,所以不管是4顆還是5顆,本質(zhì)上沒(méi)有什么區(qū)別,不會(huì)因?yàn)樯僖粋€(gè)螺絲就影響行車 一、汽車輪轂上4個(gè)螺絲和5個(gè)螺絲的區(qū)別 四個(gè)螺絲的輪胎和五個(gè)螺絲的輪胎沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。輪子采用4個(gè)還是5個(gè)螺栓固定，和輪胎關(guān)系不大，而是和輪轂受力以及重量分布有一定關(guān)系。二、4個(gè)螺絲和5個(gè)螺絲汽車輪轂選擇的依據(jù)

以上就是小編對(duì)于JIS/JASO C610-5-1979 汽車輪轂用螺栓 大多數(shù)汽車輪轂上的螺絲是多大的呢問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對(duì)你有用。